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青島進(jìn)通包裝(圖)-軟托盤噸袋-寧德軟托盤

青島進(jìn)通包裝有限公司
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    青島進(jìn)通包裝(圖)-軟托盤噸袋-寧德軟托盤:
    青島集裝袋,噸袋,軟托盤袋

    軟托盤和集裝袋的共同點是什么呢?他們的共同點是注意事項基本相同,吊裝方法基本相同,都是叉車,吊車吊裝的,載重也相同都是載重4噸以下的,使用的材料也相同,都是pp聚材料,都不能使用回料的,集裝袋是比較成熟的包裝,軟托盤是新型產(chǎn)品的,目前國外開始使用,集裝袋的操作方法基本能使用在軟托盤上,軟托盤能代替其他托盤,但是集裝袋不行,放置的時候需要托盤,集裝袋和軟托盤的尺寸都是定制的,規(guī)格都是從機器出來的尺寸規(guī)格,軟托盤的顏色大部分都是以白色為主的,也有少量的黃色軟托盤。







    一個國家的托盤擁有總量是衡量其物流現(xiàn)代化水平的標(biāo) 志之一。目前,國外托盤使用量約占集裝箱總量的60%以上, 在全球范圍內(nèi),有70%多的國家和地區(qū)開始了集裝箱運輸,集 裝箱運輸?shù)陌l(fā)展促進(jìn)了托盤標(biāo)準(zhǔn)化、多樣化。目前我國現(xiàn)有托 盤的總數(shù)量比較保守地估計不少于7000萬個。相關(guān)統(tǒng)計資料 表明,我國托盤正以不低于2000萬個每年的速度遞增,其中木 質(zhì)托盤約占90%,塑料托盤約占8%,鋼托盤、塑木托盤及其他 材質(zhì)的托盤約占2%。作為新型材料的塑木托盤因其具有塑 料托盤與木質(zhì)托盤的優(yōu)點,在使用中占的比例有上升的趨勢。 然而,我國的托盤總量遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于美國(擁有托盤約15~20億 個/年)、日本(有7~8億個/年),歐洲(人均使用托盤達(dá)到了 8個)等其它發(fā)達(dá)國家[5]。

    1)托盤規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)化

    托盤包裝標(biāo)準(zhǔn)化不僅在于托盤的尺寸標(biāo)準(zhǔn)化上,還包括對 托盤的各性能參數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化,以及檢測標(biāo)準(zhǔn)等。

    托盤標(biāo)準(zhǔn)化是提高物流作業(yè)效率與效益的必要條件。托 盤的規(guī)格尺寸與貨架、運輸車輛以及集裝箱的尺寸都有著制約 關(guān)系,它們的規(guī)格相互協(xié)調(diào),托盤包裝運輸系統(tǒng)才能合理化。 貨架與運輸車輛的尺寸規(guī)格之間沒有直接對應(yīng)的關(guān)系,但是它 和托盤有匹配要求。因此,托盤標(biāo)準(zhǔn)化是確定其它物流設(shè)施首 先要考慮的因素。

    效率,ISO規(guī)定了6種托盤標(biāo)準(zhǔn),
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